El Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado a las gasolinas y diésel es un gravamen federal que se cobra por litro despachado en cada transacción de venta de combustibles en México, funcionando como un componente fijo del precio final al consumidor que puede ser modulado mediante estímulos fiscales cuando el gobierno busca contener alzas en los precios de los petrolíferos.
La recaudación del IEPS a gasolinas en 2025 alcanzó 444,357 millones de pesos, marcando el nivel más alto desde que iniciaron los registros en 1990 y estableciendo un récord histórico en la captación tributaria del sector energético nacional.
La cifra récord representa un incremento de 6.1% en términos reales respecto a 2024, según datos del Servicio de Administración Tributaria (SAT) procesados por la Secretaría de Hacienda.
Este resultado rompe una década de recaudaciones volátiles donde los subsidios a combustibles aplicados para contener precios erosionaban sistemáticamente los ingresos fiscales, llegando incluso a generar saldos negativos en ejercicios anteriores cuando el estímulo superaba la cuota del impuesto.
Sin subsidios desde abril, el SAT cobró el IEPS completo
Óscar Ocampo, director de Desarrollo Económico del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco), atribuyó la recaudación récord del IEPS a que desde abril de 2025 el gobierno de Sheinbaum retiró completamente los estímulos fiscales a los combustibles.
"Como el precio de la gasolina y del diésel estuvo relativamente bajo, por el tope de 24 pesos por litro, el fisco no tuvo que aplicar ningún subsidio y cobró todo el IEPS", explicó el especialista del Imco, señalando que el impacto del tope fue absorbido directamente por los grupos gasolineros mediante márgenes comprimidos.
La Estrategia Nacional para Estabilizar el Precio de la Gasolina, implementada desde marzo de 2025 mediante un acuerdo voluntario con los empresarios del sector, mantuvo el precio de la gasolina Magna por debajo de los 24 pesos por litro durante los últimos nueve meses del año.
Esta contención de precios, combinada con la eliminación total de estímulos fiscales a gasolinas, permitió al gobierno federal maximizar la captación tributaria del IEPS sin generar presiones inflacionarias adicionales en la economía nacional.
Para dimensionar la magnitud del ingreso, los 444,357 millones de pesos recaudados por IEPS a combustibles representaron 62% del total obtenido por todos los impuestos especiales que administra el SAT, incluyendo los gravámenes a tabacos, bebidas alcohólicas, bebidas saborizadas, telecomunicaciones, juegos y sorteos.
El monto recaudado supera por amplio margen los 233,000 millones de pesos captados en 2019, cuando los subsidios consumían gran parte del potencial recaudatorio del impuesto.
Cuotas IEPS 2026 suben 3.7% por inflación y afectarán precios
De cara a 2026, la administración de Claudia Sheinbaum prevé recaudar 473,279 millones de pesos por concepto de IEPS a gasolinas y diésel, aunque paradójicamente esto representaría una reducción de 6.7% respecto al cierre récord de 2025, según lo aprobado en la Ley de Ingresos de la Federación.
Las cuotas actualizadas del IEPS publicadas en el Diario Oficial establecen que el impuesto a la gasolina Magna pasará de 6.45 a 6.70 pesos por litro, la Premium aumentará de 5.45 a 5.65 pesos por litro, mientras que el diésel UBA subirá de 7.09 a 7.36 pesos por litro a partir de enero.
El Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP) recordó que este impuesto se ha caracterizado históricamente por el otorgamiento de incentivos fiscales para mantener el precio de los combustibles y, consecuentemente, la inflación bajo control.
La política de cero subsidios iniciada en abril de 2025 marca un cambio estructural en el manejo de las finanzas públicas del sector energético, donde el gobierno prioriza la recaudación fiscal sobre la contención de precios.
