Una gasolinera que pedía entre 10,000 y 12,000 litros por viaje hoy llega a solicitar 20,000 o hasta 30,000 para no quedarse sin producto. Ese es el ajuste que describe Jorge Pedraza, presidente de la Asociación de Distribuidores de Gasolina y Lubricantes (Adigal), frente a los retrasos de Pemex en terminales. "Tenemos atrasos en la entrega del producto", dijo. Pemex descarta desabasto.
Los retrasos de Pemex ya cuestan hasta $0.90 por litro
Desde el 2 de octubre, el mar de fondo restringe las descargas en Mazatlán y obliga a cargar en Topolobampo. PetroIntelligence calcula sobrecostos de flete de $0.65 a $0.90 por litro, que golpean a las gasolineras adheridas al pacto voluntario de precios. En el centro del país hubo estaciones con interrupciones de un par de días. Pedraza ubica fallas en la TAR de Toluca desde 2019.
El precio empuja la demanda hacia Pemex. Entre abril y octubre de 2026, los proveedores privados cotizaron hasta $4.86 por litro arriba de la estatal en Magna, $3.72 en Premium y $2.76 en diésel.
La reserva de 5 días no está en tu tanque
La Política Pública de Almacenamiento Mínimo de Petrolíferos exige 5 días de gasolina y diésel, pero la obligación recae en los permisionarios de comercialización y distribución. Contando solo las terminales de Pemex, el promedio baja a tres días. La Secretaría de Energía (Sener) registra 77 terminales de Pemex y solo 14 privadas. "No todos los comercializadores han generado los mecanismos comerciales para darle sustento a poder cumplir la regulación, pero sí vemos inventarios en las terminales", explicó Alejandro Montufar, CEO de PetroIntelligence.
Para la gasolinera, el colchón real es el que tiene bajo el piso.
Cómo recalcular pedidos y días de autonomía
Días de autonomía: divide el inventario útil de cada producto entre la venta diaria promedio de las semanas recientes. Con entregas que se atrasan un par de días, ese número es tu margen de maniobra.
Punto de reorden: pide cuando el inventario cubra el tiempo de entrega que de verdad estás observando, más holgura, y no por costumbre a media capacidad.
Citas de carga: Pemex pide programarlas con anticipación en el sistema de cada terminal. Quien llega sin cita compite con todos los que ya adelantaron volumen.
Comercializadora: pregunta en qué terminal guarda sus 5 días obligatorios y qué prioridad tiene tu pedido si la TAR se satura.
Doblar el pedido protege la venta, pero inmoviliza capital y exige capacidad de tanque libre. Antes de pedir 30,000 litros, revisa si tu margen bajo el precio comprometido absorbe un flete de $0.90 por litro.
Imagen: Haseeb Modi vía Unsplash.
