Entre enero y septiembre de 2026, México gastó $42,035 millones de dólares en importaciones petroleras y vendió al exterior apenas $16,351 millones. El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) reportó el 27 de octubre un déficit en la balanza petrolera de $25,684 millones de dólares. Esa cifra ya supera en $131 millones el saldo negativo de todo 2025. Para quien vende gasolina hoy, esa brecha pesa en el costo de reposición.
La balanza petrolera se hunde aunque el crudo sube
La Mezcla Mexicana promedió $92 dólares por barril en septiembre, $30.66 más que un año antes. El volumen exportado cayó de 653 mil a 466 mil barriles diarios. En el acumulado, las ventas petroleras bajaron 0.2% y las compras subieron 19.4%. En bienes petroleros de consumo, donde el INEGI ubica a las gasolinas, el alza de septiembre fue de 40.9% anual.
Pemex, dirigida por Juan Carlos Carpio Fragoso, acumula un déficit propio de $3,977 millones de dólares entre enero y agosto.
Casi la mitad de la gasolina hoy viene de fuera
De enero a agosto, Pemex produjo en promedio 391,100 barriles diarios de gasolina. En agosto llegó a 439,300, su máximo del año. Las importaciones de gasolina promediaron 322,600 barriles diarios en el mismo periodo.
En diésel, las compras de Pemex promediaron 78,755 barriles diarios entre enero y agosto, el nivel más bajo para ese periodo desde 2009. Su producción subió 39.17%, a 278,612 barriles diarios, frente a una demanda nacional que oscila entre 442,000 y 470,000.
HR Ratings estima que México importa cerca de 45% de su gasolina, contra 65% hace ocho años. La calificadora ubica en 30% el nivel que aliviaría las finanzas de Pemex. "Lo que nosotros estamos viendo es que Pemex está teniendo dificultades en la parte operativa", dijo Edgar González, asociado senior de Análisis Económico y Deuda Soberana de HR Ratings.
El diésel concentra el riesgo para la gasolinera
Cada barril importado se paga a precio internacional y en dólares, por lo que el costo en terminal sigue a la cotización externa aunque Pemex refine más. El Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP) advierte que contener el precio al público obligaría a recurrir otra vez al estímulo fiscal. Eso tendría un costo mayor para las finanzas públicas.
México compra fuera 30% del diésel que consume. Hace un mes, Donald Trump evaluó suspender las exportaciones de diésel estadounidense. Las gasolineras que despachan mucho diésel a transportistas son las más expuestas a un corte de abasto o a un salto en el precio de referencia.
El cierre anual de la balanza petrolera dirá si 2026 deja un déficit récord. Si usted depende de un solo proveedor de diésel, revise ya la fórmula de precio de su contrato de suministro.
Imagen: Venti Views vía Unsplash.
